صفحه تیتانیوم برای مهندسی دریایی و کشتی سازی

مهندسان دریایی مشکل دارند. آب دریا بیشتر فلزات را می خورد. مس-نیکل مدتی دوام می آورد اما سنگین است. فولاد ضد زنگ؟ چاله ها در کلریدها در عرض چند ماه. FRP خورده نمی شود اما وقتی به چیزی برخورد می کنید می ترکد.

صفحه تیتانیوم برای مهندسی دریایی و کشتی سازی هر سه را حل می کند. زنگ نمی زند نصف وزن CuNi. آنقدر قوی است که ضربه بخورد.

نیروی دریایی این موضوع را چند دهه پیش کشف کرد. کارخانه های نمک زدایی تجاری نیز همینطور. اکنون اپراتورهای فراساحلی نیز در حال تغییر هستند. نه به این دلیل که تیتانیوم مد روز است. زیرا هزینه های جایگزینی در خارج از کشور بی رحمانه است. هزینه خرابی لوله آب دریا روی یک سکو در زمان خرابی بیشتر از خود لوله است. تیتانیوم فقط آنجا می نشیند. برای چندین دهه.

چرا فقط از Gr1 یا Gr2 استفاده نمی کنید؟

Gr1 نرم‌تر است، راحت‌تر خم می‌شود - برای روکش‌کاری و اشکال پیچیده خوب است. Gr2 استاندارد دریایی است. به اندازه کافی قوی، هنوز شکل پذیر است، به خوبی جوش می شود. Gr12 مولیبدن و نیکل را اضافه می کند. مقاومت در برابر خوردگی شکاف در آب گرم دریا و آب نمک. گیاهان Desal از Gr12 استفاده می کنند. بیشتر کشتی سازان به Gr2 پایبند هستند.

صفحه تیتانیوم را برای مهندسی دریایی و کشتی سازی در مکان هایی مشاهده می کنید که ضد زنگ و CuNi مدام از کار می افتند:

• سیستم های خنک کننده آب دریا قرقره های لوله، صفحات مبدل حرارتی، جعبه های کندانسور. تیتانیوم حفره نمی کند. همیشه
• سیستم های تصفیه آب بالاست. کلرید بالا، جریان بالا. ترک های استرس ضد زنگ. تیتانیوم اهمیتی نمی دهد.
• خطوط آب آتش نشانی سیستم بحرانی توان تحمل شکست خوردگی را ندارد. بسیاری از FPSO ها اکنون تیتانیوم را مشخص می کنند.
• شفت پروانه و اجزای سکان (روکش شده با ورق تیتانیوم). کاهش وزن به علاوه مقاومت در برابر فرسایش.
• کارخانه های نمک زدایی در کشتی. آب نمک با دمای بالا Gr12 استاندارد اینجاست.
• روکش بدنه کشتی در زیر خط آب. مخصوصا برای بدنه های آلومینیومی. از خوردگی گالوانیکی بین فلزات غیر مشابه جلوگیری می کند.

یک جایی که از آن استفاده نمی کنید؟ آب دریا با سرعت بالا بالای 15 متر بر ثانیه همراه با ماسه یا زباله. فرسایش می تواند لایه اکسید را از بین ببرد. اما این برای هر ماده ای صادق است.

این چیزی است که مهندسان دریایی را نگران می کند: تیتانیوم را در کنار فولاد یا آلومینیوم قرار دهید، آیا فلز دیگر را می خورد؟

تیتانیوم نجیب است. بر روی سری گالوانیکی قرار دارد. یعنی در آب دریا، فلز نجیب کمتر (فولاد، آلومینیوم) به آند تبدیل می شود. سریعتر خورده می شود.

پس منزویش میکنی از پدهای لاستیکی، واشرهای پلاستیکی یا فلنج های روکش شده بین تیتانیوم و فولاد استفاده کنید. تماس مستقیم با بدنه آلومینیومی؟ خیر. یک لایه مانع قرار دهید.

برای ورق تیتانیوم برای مهندسی دریایی و کشتی‌سازی، پدهای نئوپرن از قبل متصل شده یا پوشش‌های اپوکسی برای سطوح فلنج را- عرضه می‌کنیم. در مورد آن بپرسید. بسیاری از خریداران راه سخت را فراموش کرده و یاد می گیرند.

همان قانون خدمات شیمیایی: محافظ آرگون. جلو و عقب.

اما جوشکاری دریایی یک سردرد اضافی - آلودگی نمکی دارد. اگر بشقاب در نزدیکی آب دریا قرار داشته باشد، نمک ها به سطح جذب می شوند. گرما باعث آزاد شدن کلر می شود. جوش بد

پاکش کن چربی زدایی سپس دوباره آن را تمیز کنید. از یک برس ضد زنگ استفاده کنید که هرگز فولاد کربنی را لمس نکرده باشد.

چه چیزی خوب کار می کند؟ GTAW (TIG) با پرکننده ERTi-2. بدون پیش گرم. بدون عملیات پس از جوشکاری فقط شرایط محافظ و تمیز. اگر درست انجام شود، جوش درست مانند فلز پایه در آب دریا می ماند.

بیایید مستقیم باشیم. قیمت تیتانیوم بیشتر از 316 لیتر یا CuNi 90/10 است. گاهی در هر کیلو 5 برابر بیشتر.

اما خریداران دریایی به هزینه اولیه اهمیتی نمی دهند. آنها به هزینه نصب بیش از 20 سال اهمیت می دهند.

یک لوله 316 لیتری آب دریا 3 تا 5 سال در آبهای گرمسیری دوام می آورد. اگر مناطق راکد وجود داشته باشد، شاید کمتر. CuNi 10 تا 12 سال دوام می آورد اما سنگین است و به دیواره ضخیم نیاز دارد. دوام تیتانیوم 20+ سال با اتلاف دیواره صفر است.

از اواسط سال 2026، صفحه دریایی درجه 2 بسته به ضخامت و مقدار، تقریباً 28-28-42/kg کار می کند. گیج نازک (زیر 3 میلی متر) هزینه بیشتری دارد. حجم سفارشات بیش از 3 تن باعث کاهش قیمت می شود.

یک چیز دیگر: بیمه. برخی از اپراتورهای دریایی با تعیین تیتانیوم برای سیستم های حیاتی آب دریا، حق بیمه کمتری دریافت می کنند. نه همیشه. اما این اتفاق می افتد. از بیمه گر خود بپرسید

شما صفحه تیتانیوم را برای مهندسی دریایی و کشتی سازی نمی خرید زیرا ارزان است. شما آن را می‌خرید زیرا ضد زنگ همچنان سوراخ می‌شود. چون CuNi خیلی سنگین است. زیرا تعویض روی سکو یا کشتی گران و خطرناک است.

تیتانیوم چرخه خوردگی را متوقف می کند. یک بار آن را جوش دهید. یکبار نصبش کن دو دهه فراموشش کن

اگر پروژه شما شامل خنک کردن آب دریا، تصفیه بالاست، خطوط آب آتش نشانی یا روکش بدنه است، این ماده شماست.